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桥头堡筋络阁

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空降地震灾区  

2008-05-15 12:52:28|  分类: 军事天地 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      随着如火如荼的抗灾抢险斗争的深入,解放军和武警部队已经深入震中开展营救。与以往救灾不同的是,此次由于因素的限制,震中道路系统严重破坏,空军空降兵部队首次大规模、成建制在第一时间投入一线,不亚于一场战场快速部署。此次行动表明,中国空军远程奔袭、快速反应能力有了质的提高。尤其是伞降能力受到了一次逼近于实战的严峻考验。在大显身手的同时,也暴露出一些问题亟待改进。
    

1、 战场部署
    

     次抗震救灾,采取了陆空协同的多种运输手段。采取了铁路输送、摩托化行军、空中输送(机降)、伞降等多种方式齐头并进的方式。在选择运输工具时,采取了军民结合,紧急征召的方式动用民航弥补的空军运输机的不足。
    照中央军委指示,解放军空降兵15军两个师和特种大队6000人,于5月13日8时开始空运至四川地震灾区。经数小时飞行在第一时间(14时)用2架伊尔76MF克服导航设施受到地震破坏、夜航设施差等困难,一次性成功降落在成都机场。此次空运先后动用了11架军机和9架民用航班。目前已经基本达成飞行30架次,空运5000人的既定目标。也就是说,解放军目前已经具备了在国内任一地区12小时内达到旅级规模的投送能力。
    作为空军唯一的空降军,15军现有第43、44和45三个空降师(注:原为空降教导旅编制,99年扩编为满员空降师),军部驻地为湖北孝感,行政划分归属南京军(战)区,战略机动则由中央军委直接指挥和领导。主要运输工具为伊尔76MF、波音737、运7、运8等。其主力运输机伊尔76MF一次最多可载乘和密集空投225名伞兵或相当于40吨的武器辎重,并有一次空投3辆伞兵战车的能力,航程远至5,000公里,在不转场加油的情况下,可在24小时内到达中国境内的任何地方。另外,IL-76可以在简易机场起降,非常适合我国国情。此次战略空运成为绝对主力。
    
    2、 各部门协同,不同部队采取特定投送方式
    
    其中总后勤部组织的10支医疗队和防疫队采取了空中输送方式,紧急投送到灾区。而空降兵在空运至成都各机场后,派遣了一个空降连在四川汶川、理县、茂县、北川等重灾地区选择合适着陆场伞降,了解报告灾情。先期侦查目前已经伞降成功。
    
    3、 统一协调,多兵种协同指挥
    
    由于此次地震的突发性,各部门各兵种同时奔赴一线,为统一指挥,军委下令各部队抵达目的地后由成都军区统一节制。并责令成都军区统一做好后勤保障工作。此次行动涉及空军、武警、济南军区、成都军区、总后,总兵力约34000人。其中,成都军区驻云南某集团军一个师1万人,济南军区的1个师、2个旅共18000人,驻湖北空降15军出动6420人。其中以解放军为主,武警为辅。空军计划动用20架伊尔-76型和运八型军用运输机,开足马力将部队空运至成都双流机场和绵阳机场。
    
    4、 复杂气候条件下伞降能力还有所欠缺。
    
    由于大地震后伴随着暴雨,灾区气候恶劣,能见度差。虽然总参谋部命令13日凌晨命令正在空运途中的空降15军,如果成都和绵阳等地的气象条件不符合机降要求,则采取伞降方式,在汶川上空用降落伞直接投送救灾兵力。但由于震中上空持续暴雨,抵达后15军特种大队空降连未能按原定计划执行伞降侦察任务,伞降任务被迫取消了几次。但在毕竟谁也不敢"战场抗命",最终空降连伞降成功。(当场死亡4人,失踪10人)
    
    恶劣气候下如何权衡军令和伤亡的确是一种两难选择。这也说明单兵通讯能力还有所欠缺。虽然单兵GPS卫星定位仪已经装备15军,但微型伞兵用无线电接收器还有待改进。
    
    空降15军所装备的 单兵飞行器(又称动力飞行翼伞),是由发动机进行动力助推,在地面上滑行升空后靠马达叶片产生推力,向前飞行的特种伞具,95年在特种大队中逐步列装。这种飞行器结构简单、价格低廉、轻便易携,且飞行噪音低,不易被雷达等传统手段侦测的优点,可轻易从简易平台起飞和降落。因为它自带动力,在空中可调整方向,因此它既是一种伞具也是一种从A点到B点的运兵工具。但需要指出的是,这种飞行器也有飞行速度慢,飞行距离短(作战半径10公里左右),油料摄取难,目视距离内隐蔽性差,无全天候飞行能力等缺点,即使遭遇小股地面敌军也有全军覆没之虞,因此,不适合作大规模机动。此次空降一个连(150人)已经是最大极限。这在未来空降作战中,连级规模是远远不够的。
    
    未来应在改进第二代的伞兵9系列伞具的同时加装供伞兵夜降专用的微光夜视头盔,提升伞具的高技术含量。 重装伞具的改进也势在必行。

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